笔者在工信部查询到了小鹏G6的申报信息，新车是现款车型的改款版本 有望于近期上市。作为参考，在售小鹏G6提供Plus、Pro和Max三种版本，官方指导价区间为19.99万-27.69万元。
结合此前的申报图来看，新车的前脸造型有所变动，日行灯不再是分段式设计，而是采用了贯穿式造型，风格更显简洁，小鹏车标也从日行灯中间部分转移到了前舱盖上；格栅依然是比较圆润的封闭式造型，风格还算简洁。
远近光灯依然位于格栅两侧靠下的位置，风格显得比较个性，也是标志性的设计语言；下包围部分配备有梯形进气口，内部使用了点阵式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。
车身侧面依然是溜背式造型，有着浓浓的轿跑SUV风格，线条感显得比较圆润；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂采用的是五辐式花瓣造型，属于比较个性的类型。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组采用了分段式设计，并没有换装和日行灯相呼应的贯穿式结构；灯组上方增加了小鸭尾，让视觉效果不是那么的单调，搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有内凹的牌照框以及黑色饰板，两侧还集成有尺寸 比较大的雾灯。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4758/1920/1650mm，轴距为2890mm，和在售车型相比车长增加了5mm，轮胎方面提供235/60 R18以及255/45 R20两种规格可选。
动力方面，本次仅申报了两驱版本，搭载的是最大功率218kW的电动机，与之搭配的是磷酸铁锂电池组。最新的申报信息显示，电池组容量拥有68.5kWh以及80.8kWh两种容量，对应的CLTC工况续航分别是600/625km以及700/725km，对应的应该分别是20英寸以及18英寸轮毂的数据。
作为参考，在售小鹏G6两驱版提供66kWh以及87.5kWh两种容量的电池组可选，对应的CLTC工况续航分别是580km以及755km；对比来看，入门版车型续航有所提升，高配车型由于电池容量缩水，续航也有降低。