2024年之前，上汽是我国第一大车企，连续18年蝉联国内汽车销量冠军，巅峰时上汽销量超过700万辆，营收超过8000亿，如果上汽是一家自主品牌的话，那么早就杀入了全球前五，但是很可惜，上汽是一家合资公司。
近几年，我国自主品牌汽车快速崛起，合资品牌销量则逐渐下跌，上汽也深受影响，2024年全球销量已经下降到了401.3万辆，落后比亚迪26万辆左右。销量比2023年下降了整整20.07%。跌去了五分之一。
如果从销量和营收来看，上汽集团显然是不容乐观，但是我们也从整体数据中看到了一些亮点。
第一，就是自主品牌占比，上汽总销量401.3万辆，而自主品牌销量达到了240.8万辆，占比达到了60%，也就是自主品牌销量是合资品牌销量的1.5倍。单看自主品牌销量的话，上汽也足以排到我国第五，仅次于比亚迪、吉利、奇瑞和长安汽车，是长城汽车销量的近2倍。如果上汽能蜕变为一家自主品牌销量占绝大多数，且超过300万辆的自主品牌车企，那么也未尝不是一件好事。也有利于提升上汽集团的利润率和核心技术。
第二，上汽海外销量达到了108.2万辆，是除了奇瑞之外，我国又一家海外销量超过100万辆的车企。
众所周知，我国车企崛起就在近几年，市场开拓还处于起步阶段。比亚迪海外销量全年也只有40万辆出头。奇瑞和上汽在海外销量方面是我国的第一梯队。
第三，上汽新能源车销量达到了123.4万辆，按照总销量来看，全年平均每月的销量超过10万辆。这个在我国所有车企里面也是排名靠前的存在。
这说明上汽在向新能源车转型方面还是卓有成效的。