从2024年1月至8月，小米SU7全网话题井喷，全网热搜共计超1300条，其中，3-4月受新车发布、高层活跃亮相等因素影响，话题密集。从平台分布来看，今日头条、微博平台话题霸榜。
本报告通过观察舆论场中对小米SU7的外观内饰、车载、空间、续航、驾驶体验、智能化、性价比、服务共计8个维度的评价，总结小米SU7的口碑表现，为关注小米SU7的企业提供一份有价值的口碑分析报告。
小米SU7标准版对标特斯拉model3，Max版本对标保时捷taycan。价格公布后，雷军称“小米SU7这21.59万的价格是在亏钱卖，比Model3便宜3万”“我们的标准版就是别人的顶配版”“（反正）我们定价24.59 也是亏钱的，现在就是亏得多一些”。而且4月30日之前大定（支付定金），标准版的冰箱、豪华音响、真皮座椅价值1.6万元的配置免费赠送；PRO版与MAX版在此基础上加赠电动尾翼，免费赠送配置价值2.2万元，诚意确实是给到了。
小米SU7三种配置，看你怎么选，是要后驱长续航的，还是后驱超长的，或者是四驱的顶配，价格也是一路上扬，21.59万、24.59万、29.99万。
这车一开卖，27分钟不到，订单就突破了5万台，火是一把好火。
说到底，小米汽车这波操作虽然厉害，但说它已经站稳脚跟还早。不过，放眼望去，小米已经是个不得不防的玩家了，继华为之后，又一个强劲的竞争对手。
问界M7的设计说实话，确实有点“保守派”的味道。
它的前脸线条圆润，整体造型偏成熟稳重，特别适合那些想找一辆“低调务实”的家庭用车的朋友。
车身侧面虽然显得比较平和，但好歹将近5米的车长和超2米的宽度，还是让它在气势上挺能“唬人”。
不过吧，轮毂设计和颜色搭配确实有点单调，甚至感觉有点像“套娃”。
再看看小米SU7，雷军这回是真的下血本了。
优惠完后，1.5T 后驱Plus版（5座）的价格变成了22.98万元，1.5T 智驾后驱Max版（5座）的价格变成了27.98万元，相比小米SU7的21.59万元的入门价格，问界M7的入门价格贵了1.39万元。当然，这两款车不是一种类型，受众群体也不是一类人，华为更应该对智界S7进行一波优惠，它才是小米SU7的竞争对手，不是吗？
此外，智能座舱方面，两者都是手机领域的大拿，具备不错的科技生态，车机智能化表现都相当优秀，因为在智能家居上领先优势，小米会在车家互联体验上更为优秀，而华为则是在智能驾驶上有显著领先，以上就是两者最直观的差异点。总体来看，两者都是相当优秀的品牌，产品素质过硬，个人看来，目前小米会更适合年轻消费者，而华为鸿蒙智行会更适合中青年消费者。