作为年内我国汽车的收官展会，11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）拉开帷幕。从本届广州车展的展台动向来看，新能源汽车依旧是当下中国汽车市场的主旋律。
根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据，自7月开始，新能源汽车国内零售渗透率已连续4个月超过50%，年度新能源汽车产量更是在近日史无前例地突破1000万辆大关。本届广州车展也反映出这一发展态势，在1171辆展车中，新能源汽车占比接近半数。
而日渐丰盈的新能源汽车市场容量也让市场结构愈发多元化，纯电动、插电式混合动力、增程式混合动力、氢燃料电池等新能源动力形式百花齐放，与之相辅相成的是新能源汽车细分市场被像素化切割，各种定位更加精准，受众更加精细的新能源车型登上历史舞台。
纯电“大G”让硬派越野进入电动时代
时值G级越野车家族诞生45周年之际，梅赛德斯-奔驰发布了全新纯电G级越野车，率先上市的 G 580首发特别版厂商建议零售价为217万元。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“全新纯电G级越野车的出现，填补了豪华电动领域最后一块空白，豪华硬派越野进入了电动时代。”
全新纯电G级越野车承袭家族经典“越野三件套”，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。新车搭载4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，实现了整车432千瓦和1,164牛·米的动能；在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍。纯电G级越野车搭载的智能扭矩矢量分配系统，带来比机械差速锁更加智能的电动虚拟差速锁，能在毫秒间独立控制每个车轮的动力输出大小，让动力输出更精准、操控上手更快、驾驭体验更轻松。其更实现了无可比拟的“新越野三件套”功能：开启“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，车辆以“定速巡航”的方式智能控制车速，攀爬车速低至2公里/小时，比人步行还慢；“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发卡弯；“G-TURN”原地调头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，可在2秒内完成180度转向。
据悉，全新纯电G级越野车搭载122千瓦时的电池组，综合续航571公里（CLTC工况）。车辆为高强度越野而生。在257毫米的最小离地间隙、32°的接近角、31°的离去角和850毫米最大涉水深度等硬核越野参数的基础上，为确保真实涉水环境下的电池安全，全新纯电G级越野车电池组经历了80次浸泡测试，确保电池不漏电、耐腐蚀；50°C-0°C骤热骤冷测试，验证电池的安全性和耐久性；电池组扭转后再重复以上试验，确保电池的抗扭能力和防水密封性。
现代汽车再添氢能生态版图
凝聚现代汽车氢能技术领域发展成果的最新氢燃料电池概念车INITIUM，继10月31日全球首秀后率先亮相广州车展。
INITIUM概念车采用了现代汽车全新设计语言Art of Steel（钢之韵），将钢材的可塑性推向极致。
INITIUM概念车增加了氢燃料电池输出功率，驱动电机最大功率可达150kW。车身采用了前多骨架结构、侧车身增强结构，车内配备9个安全气囊。同时，INITIUM概念车增强的电池容量，并搭载低风阻轮毂和低滚阻轮胎以减少阻力，续航里程超过650公里。2025年上半年，现代汽车将基于INITIUM概念车推出全新量产氢燃料电池乘用车。
依托27年氢能研发积淀与布局，现代汽车集团已推出了适应多领域场景的氢能产品和应用，包括氢燃料电池乘用车NEXO、氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell、氢燃料电池重卡XCIENT、氢燃料电池巴士、氢燃料电池系统等。
为进一步推动氢能生态的发展，现代汽车在今年1月CES上发布氢能生态链事业专属品牌HTWO，打造涵盖氢能生产、储藏、运输及应用在内的氢能生态链综合解决方案“HTWO Grid Solution”，打通氢能全产业链路，并将“全方位氢能解决方案”落地中国。2023年，现代汽车集团海外首家氢燃料电池系统研发、生产、销售基地 “HTWO广州”竣工投产，量产的氢燃料电池系统，已搭载于物流车、环卫车等多种车型，成功开启示范运营。截止当前，HTWO广州及H2 Solution协同合作伙伴陆续完成40台4.5吨氢燃料电池环卫车、100余台4.5吨氢燃料电池物流车的生产及交付，车辆累计运行超过57万公里。氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell，也已在广州开发区实现运营。更具里程碑意义的是，现代汽车在中国已向国家能源集团交付14台氢燃料电池车NEXO，实现氢燃料电池在乘用车上的应用。
除此之外，现代汽车还将在华加码差异性电动化投入。今年9月，位于上海的现代汽车前瞻技术研发中心正式升级为独立法人公司，未来将携手中国优秀合作伙伴，聚焦自动驾驶、智能座舱、互联技术与电动化领域，从2025年开始推出为中国用户打造的本土化电动车型，到2027年构建完整的中国专用纯电产品阵容。
长安凯程将商用车推向数智新能源时代
长安凯程在本届广州车展的品牌战略发布会上宣布，将加速向数智新能源商用车科技品牌转型。作为长安汽车商用车业务分支，长安凯程将依托长安汽车“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大计划形成的技术优势，实现商用车与乘用车科技平权。长安汽车对此给予全方位的支持，涵盖资源调配、资金注入及技术共享，新兴产业前瞻研究相关成果也将第一时间支持长安凯程。
特别值得一提的是，长安凯程V919作为“数智新能源商用车科技品牌”下的首款产品，将于2025年一季度投放市场。未来三年内，还将陆续推出6款以上的新能源车型。自2025年起，长安凯程将只投放全新的新能源产品。
长安凯程依托长安汽车的研发技术实力，开发了首个原生数智新能源商用车架构——K01。作为数智新能源商用车科技品牌的核心技术支撑，K01架构是长安汽车六层架构技术在商用车领域的具象化呈现，在机械层、能源层、电子电气架构层，搭载了长安汽车最新技术成果，具备“上下解耦、软硬分离、车云一体”等核心技术特点。与传统架构相比，基于K01架构开发的整车产品，开发周期缩短1年，研发投入降低40%，制造效率提升30%。
K01架构可以适应多功能场景的皮卡系列产品和新能源智能轻型商用车系列产品，通过低地板设计、更紧凑结构布局，实现货箱容积最大化和上下货便利性。同时，模块化设计使得K01架构能够搭配不同的功能上装，推出轻型厢式货车、封闭式运输车等系列车型，满足城配、快递、冷链等多场景需求。此外，新能源纯电、智能座舱、数字底盘等技术应用，使得K01架构可以推出更具乘用体验的轻客和皮卡系列车型。尤为值得一提的是，长安凯程的K01架构面向行业开放共享，通过整车研发销售、平台与技术输出、生态服务三类合作，让全价值链上的伙伴实现共赢发展。
阿维塔11双动力开启预售
阿维塔科技宣布，阿维塔11双动力首发亮相，并正式开启预售，预售价29.99万元起。阿维塔11增程版的预售预示着阿维塔全系提供增程动力选择。
此次，阿维塔11纯电车型再度进化，标配800V碳化硅平台，搭载华为DriveONE电驱，零百加速最快3.9秒，纯电续航提升到最高815km。
首度亮相的阿维塔11增程车型，搭载全栈自研昆仑增程技术。NVH方面，得益于电子机油泵、停机活塞主动控制、电驱降噪等技术，实现120km/h时速64.2dBA、怠速37.2dBA的静谧性表现。同时，CLTC工况综合续航达1065km，WLTC工况馈电油耗低至6.2L/100km。
阿维塔11增程还大幅提升了充电效率，搭载的宁德时代骁遥超级增混电池，峰值充电倍率可达3C，仅需15分钟电量便可从30%充至80%。
智能驾驶上，阿维塔11全系标配华为三激光和乾崑智驾ADS 3.0。三激光300°的视野覆盖范围及厘米级测距精度，为乾崑智驾ADS 3.0提供了高精度感知数据。同时，ADS 3.0还可通过GOD大网场景理解、PDP端到端网络、本能安全网络，实现自主学习并模拟人类驾驶决策，为用户提供更类人、更高效、更安全的端到端全场景贯通智能驾驶体验。无论是从地库车位，还是从路边车位启动，智驾领航都能做到“车位到车位，一键自己开”。强大的领航辅助能力，还实现自主通过停车场闸机、环岛、U型弯等高难度场景。
此外，华为乾崑智驾ADS 3.0还为阿维塔11带来全方位的主动安全防护。全向防碰撞CAS3.0，在系统的工作边界、前向/后向和侧向保护等方面实现提升。
广汽集团“五箭齐发”带来多重新能源选择
广汽集团在本届广州车展带来了旗下5款全新新能源车型，其中自主品牌覆盖纯电、增程、插混细分市场。
作为广汽自主品牌主力军，广汽传祺在车展上带来首款高阶智驾车型——广汽传祺S7。传祺华为联合创“新”计划首个成果——“1 Concept”概念车也同步亮相。
埃安品牌第三款全球战略车型——埃安UT鹦鹉龙全球首发，定位10万A级掀背轿车。
昊铂品牌旗下首款豪华智能旗舰SUV——昊铂HL正式全球首发，纯电版本可实现750km超长续航，增程版本可实现超1200km综合续航。高阶智驾也将率先运用在昊铂HL上，实现自动通过收费站，从高速到城区一路畅行。昊铂HL将于明年二月份开启预售。
合资品牌方面，广汽本田烨P品牌首款车型烨P7量产版首次亮相。全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W发布，今后3年将基于W架构推出3款以上涵盖中高级轿车和大型SUV的车型。
同时，在本届广州车展上，广汽丰田发布铂智品牌全新智能纯电SUV铂智3X，为消费者带来L2++级一段式端到端高阶智驾体验。
据悉，未来三年，广汽自主品牌22款全新车型将密集推出，其中2025年上市7款，覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。广汽传祺将与华为深入合作，推出全新的中高级SUV、MPV和轿车三大系列车型，全部搭载华为的高阶智驾技术；埃安、昊铂的主力车型将全系搭载广汽增程技术。在新能源领域，在已经量产的弹匣电池、超级快充、夸克电驱技术的基础上，全固态电池技术也会按计划在2026年装车搭载。
宾利以三款MULLINER展现高性能混动魅力
宾利汽车带来了品牌个性化定制部门MULLINER的三款新作第四代宾利飞驰 MULLINER版、欧陆GT MULLINER版与欧陆GT敞篷MULLINER版，三款车型均搭载高性能混动系统，提供专属定制工艺、更多健康配置以及新增技术等标配。
外观方面， 三款车型均采用了新的MULLINER专属“悬浮式菱形”进气格栅， 配备镀铬边框和中心条、镀铬下格栅、车身侧面镀铬饰件以及镀铬排气管，后视镜盖则采用哑光银设计。此外，客户也可选择MULLINER炫黑套件，将所有的外观镀铬饰件和后视镜盖更换为亮黑色。新车型还配备了一款特别设计的22英寸抛光轮毂，提供钨矿灰及亮黑色两种不同饰面选择，并配有自正式轮毂盖。
新欧陆 GT MULLINER版与欧陆 GT敞篷MULLINER版的前脸采用一对单一大灯设计，配备 “水晶切割”反光面，前翼子板饰有MULLINER徽标。新宾利飞驰MULLINER版散热器盖上则标配双飞翼 “B ”字立标，以及饰有“双菱形”细节的新MULLINER翼子板进气口。此外，新车型拥有诸多MULLINER配置，包括可投射出宾利双翼徽标动效的迎宾灯，以及取代了极致版车型灰色尾灯的红色尾灯。
座舱提供 MULLINER专属定制的三色内饰配色方案，手工缝制的座椅饰有强调色绲边、独特的 MULLINER刺绣以及新设计的 MULLINER菱形孔隙图案，进一步提升座舱奢华气韵。新欧陆 GT 敞篷 MULLIN ER 版的新缝线工艺延伸至敞篷收纳盖板，当七段式面料车顶降下时便可一览无遗。
新MULLINER版车型标配健康座椅，配备舒逸坐姿功能和座椅温度自动调节功能，宾利三面翻转中控面板、运动踏板、带有加热功能的双色三辐方向盘，以及为宾利飞驰和欧陆GT配备的全景天窗，进一步增添了奢华氛围。
新宾利飞驰、欧陆GT与欧陆GT敞篷MULLINER版均搭载宾利全新高性能混动系统。新系统由最大功率为600马力的新4.0升V8发动机与最大功率为190马力的电机组成，综合输出功率高达782马力，峰值扭矩可达I000牛·米。
所有车型均搭载最新一代电气架构，在信息娱乐和驾驶辅助技术方面实现显著提升，驾驶员仪表盘上的环境显示功能，支持并实现半自动辅助驾驶模式。通过专为中国客户定制开发的全新“MY Bentley App studio”，客户可以将超过 40 个 车辆以及第三方应用程序直接下载安装至车载信息娱乐系统，使其无需依赖智能手机即可独立运行。
零跑全新B系列首款车型B10国内首秀
作为零跑汽车与Stellantis集团全球战略伙伴关系的首款深度共创车型，零跑汽车全新B系列首款全球化车型B10迎来国内首秀，新车将在明年一季度正式开售。
从造型联合评审、底盘深度调校到全球化的品质验证，零跑汽车与Stellantis集团双方都为零跑B10带来了更高的产品价值。
零跑B10基于零跑最新LEAP3.5技术架构打造，座舱采用高通骁龙8295芯片，并接入云端大模型语音助手，使用体验更智能流畅。激光雷达配合首批搭载的高通骁龙8650智驾芯片，让智驾能力更上一层。车辆的纯电续航超600km。
零跑B10底盘由零跑与玛莎拉蒂团队联合调校，可为全球用户带来更符合当地需求的驾驶质感。
零跑B10提供曦露紫、光白、苔原灰、星河银、金属黑五种源自大自然的颜色选择，挑选粗细不同的效果颜料，保证了色彩的层次感。除此之外，零跑B10还提供特别的星夜蓝车色，灵感来自于梵高的《罗纳河上的星夜》。近期，零跑B10车型更是在2024国际CMF设计奖中摘得殊荣。
零跑始终坚持全域自研，占整车成本60%以上的核心零部件均自研自造。正是基于对核心技术的坚持，零跑汽车在10月份交付达38177台，同比增长109.7%，连续创造月交付新高。
全新福特领睿及领裕插电混动SUV正式上市
全新福特领睿插电混动SUV与全新领裕插电混动SUV正式上市，并公布官方指导价，分别为16.88万元至19.98万元与20.68万元至23.88万元。
