炎炎夏日到来，今年的夏天可以说是酷暑难耐。特别是河南，最近几天高温连连。6月17日，河南全省共有10个站最高温大于等于40℃，72个站最高温在38-40℃，当日河南最高温为漯河市舞阳县达到40.6℃。40°高温下难受的不仅是人，新能源车也同样难受。车主们叫苦连天。那为什么新能源车会怕热呢？持续高温给新能源车带来了什么影响？
持续高温给新能源车带来了什么影响？
先告诉大家持续高温会给电车带来什么影响，我再来给大家解析一下出现的原因。
1.续航缩减严重。
2.充电效率变低，甚至有时候充不进去电。
3.动力下降
为什么会出现这种现象呢？
首先说句废话：新能源汽车，特别是纯电车型的主要动力来源是电池。
高温对电动汽车的电池性能有着直接影响。电动汽车的核心部件之一是电池组，它负责储存和提供电能。然而，在高温环境下，电池内部的化学反应会加速，导致电池过热，进而影响电池的寿命和性能。此外，高温还可能引发电池内部的热失控现象，严重时甚至会导致电池起火
目前业界普遍认为动力电池的最佳工作温度区间为20℃~30℃。在持续高温环境下，电池负极对电解液的还原作用显著增强，这一化学反应直接导致活性锂离子的流失，进而加剧了电池的老化进程。同时，高温条件还会促使一系列副反应的发生，例如SEI膜的分解，这些反应同样会消耗锂离子，使电池的容量迅速降低。
说的直白一点，当电池的工作温度超过40℃时，其循环寿命会急剧缩短。具体来说，每增加10℃的温度，电池的循环寿命几乎会减半。这意味着在高温环境下，电池的耐用性会大打折扣，严重影响其使用效果。
那么为什么高温会充不进去电？
高温充不进去电有两种可能，一种是充电桩的问题，一种是电池的原因。
有很多充电桩往往是在室外，而室外经过40°高温的长期暴晒，充电桩就会进入自我保护的状态，从而限制充电功率或者直接就充不了电。要知道，长期暴晒后，充电桩表面的温度可不止40°。
而电池本身的的问题也不小，上面已经说过了，高温有可能让电池过热，如果超过一定的极限，自燃的风险大幅度上升。电动汽车在出厂时是有保护机制的，如果电池过热，在充电时候会自动降低充电功率以保证车辆的安全。
不仅如此，高温还会影响电动汽车的电机和电控系统。电机是电动汽车的动力来源，而电控系统则负责控制电机的运行。在高温环境下，电机和电控系统的散热性能会下降，导致温度升高，进而影响其工作效率和稳定性。长时间的高温运行还可能引发电机和电控系统的故障，甚至损坏。
电动汽车不仅怕热，还怕冷。
为什么越靠北方，电车越不好卖？原因很简单，在寒冷地区电车的续航缩减太严重了。在冬天可会出现这些情况。
电池性能下降：低温环境会导致电动汽车电池的化学反应速度减慢，从而降低电池的能量输出。这意味着在相同的电量下，电动汽车的行驶里程会减少。磷酸铁锂的电池在寒冷地区的续航缩减是最为严重的。有的甚至可以缩减50%。以环境温度25°C为准，温度每下降1C，电池容量就会下降1%。
不仅如此，低温还有降低动力电池的活性，从而导致输出功率下降，导致电车的性能下降。
所以，电车想要取代燃油车，为时过早，还有一大段路需要走。还有很多技术难题需要攻克。