回顾长安汽车的历史，我们最早可追溯至1862年创建的上海洋炮局，洋务运动中的李鸿章大概率不会料到这个造枪制炮的军工厂将在未来生产汽车。上世纪50年代，长江46型“吉普车”走进国庆十周年阅兵仪式，试制它的前辈工程师或许不会料到国营长安机器制造厂会在未来变成一家真正的汽车企业。
将时间轴拨动至刚刚过去的2024年，“长安”正式进入汽车领域已有40年历史，现在的长安汽车不仅成为了一个现代化造车企业，更成为了拥有长安欧尚、阿维塔和深蓝等多个子品牌的中国四大汽车集团阵营企业之一。
在不久前召开的2025长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布了品牌2025年的“3311计划，即总销量300万辆、收入3000亿元、自主新能源销量100万辆、出口100万辆。
敢于发布这一数据目标的底气，无疑来自于长安汽车旗下多个子品牌的稳健增长态势。我们以深蓝为例，2022年7月，深蓝SL03上市33分钟便达成1万订单，创下了行业万台销量最快速度；而同年上市的深蓝S7则用了14个月打破中国新能源上市交付最快破万纪录；2023年9月深蓝累计销量突破10万，用时14个月，打破中国自主新能源品牌销量速度最快纪录。
而在2024年，“长安”正式造车40周年之际，深蓝不仅达成了30万累计销量，并在年底连续3个月超越3万台的销量需求下，深蓝顺利达成了第40万辆整车下线。
从第一辆“深蓝”逐步量产，再到这台深蓝S05出现在下线仪式的镜头中，从0到40万辆深蓝汽车仅仅用了29个月。
现在的深蓝汽车不仅拥有SL03、G318、S07、L07、S05组成的5款车型产品矩阵，同时形成了“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”的技术标签。
深蓝的“超级增程”方案包括原力超集电驱、原力智能增程、金钟罩电池三大技术群，并致力于为用户带来省钱、好用和安全的利益点。
据官方资料显示，搭载该增程方案的车辆可实现1L油=3.63kWh的油电转化效率，可用更少的油，发更多的电，跑更远的里程。馈电行驶每公里成本0.29元，加87元的92号汽油即可跑满300km。得益于3C充电技术，车辆电池从30%快充到80%，可在35分钟完成。
在用户关心的安全问题上，金钟罩电池在此前的安全实验中承受住了坠落、拖行、枪击、碾压和火烧5项暴虐测试，并且截止目前40万辆深蓝汽车因电池导致的热失控事件为零。
而在华为乾崑智能的加持下，深蓝汽车实现了智能平权，让深蓝S07与L07分别成为了20万元内唯一搭载华为智驾系统的中型SUV和中型轿车。并且，深蓝汽车计划2025年全系车型上车L2.5+级智驾系统，让智驾系统实现真正的技术普惠。
在产品研发过程中，深蓝一直秉承与用户共创共成长的理念，用户可通过深蓝APP、线下门店甚至直连深蓝高管社交平台的方式提出需求，深蓝汽车截至目前已经累计收到用户建议2400+条，支撑了DEEPAL OS累计迭代13轮，累计优化2000+条用户建议。
“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”是深蓝汽车的技术标签，那“左手产品，右手体验”则是深蓝汽车吸引用户的直接方法。
说到产品，深蓝汽车在2025年还将推出两款全新产品，其中包括已经首发亮相的S09，该车尺寸为5205/1996/1800mm，轴距为3105mm，主打“家庭大6座SUV”的产品特点，并将搭载最新深蓝超级增程技术以及高阶智驾系统。
同时，深蓝汽车将继续坚持全球化布局，持续汽车出海战略，25年预计覆盖81个国家，海外销量10万辆。
2024年已经过去，2025年已经到来。站在第四十万辆整车下线的新起点上，面对中国汽车市场即将到来的重要洗牌期，深蓝汽车做好了在更加宽广的新能源赛道中奔向未来的准备。