12月2日，上汽通用传来捷报：其11月终端销量达66,797辆（含出口，下同），环比增长14.7%，且实现连续5个月增长，并再次刷新今年单月销售记录。至此，上汽通用2024年前11个月累计终端销量已超过60万辆。
值得一提的是，上汽通用近年来全面发力智能化电动化，并且收获了不俗的成绩：新能源车型11月终端销量破万辆，环比上涨5.9%；1-11月累计销量9.7万辆，同比大幅增长77.4%。
昂科威Plus发威，MPV家族渐入佳境
在上汽通用11月的销量中，别克昂科威家族和MPV家族贡献了28,511辆销量，占比超过四成，是上汽通用销量构成的两大中流砥柱。
昂科威家族中，今年6月上市的全新昂科威Plus市场表现渐入佳境，11月共销售12,807辆，2.0T单一排量车型更是创下销量新高，且连续两个月同比翻倍，成为别克品牌旗下的又一款爆款担当。
自推出一口价以来，昂科威Plus销量水涨船高，已然成为当前燃油车市场最火爆的现象级车型。这款车型之所以受到市场追捧，要归功于其“多10%”的越级产品力——从车型定位到产品规格都比同级SUV高一级别，而且无论是尺寸空间还是动力配置，标配即满配。近日恰逢别克昂科威家族上市十周年，昂科威家族不仅未见疲态，反而随着昂科威Plus的热销而注入新的发展动力。
2024年国内MPV市场不仅进入快速发展阶段，并且迎来更多元的市场需求，精准把握市场风向的上汽通用连续推出全新别克GL8陆尊、2025款世纪CENTURY等新品，金桥豪华车工厂产能拉满保质保量生产交付，使得别克MPV家族今年月度销量、订单再攀新高。
数据显示，别克MPV家族11月销量为10,211辆，环比增长16%，单月订单更是超过15,000辆。其中，10月底上市的豪华金标MPV——全新GL8陆尊订单环比上涨108%，GL8陆尊PHEV的销量、订单均保持2位数环比增长。2025款世纪CENTURY市场反响热烈，上市不到一个月销量环比增长84.4%，订单更是环比大涨超过240%，继续书写豪华MPV市场的“传奇”故事。
除了昂科威家族和MPV家族，别克在新能源领域的成就也颇为瞩目。基于上汽通用奥特能（Ultium）电动化平台打造的首款量产车型，大五座智能纯电SUV别克E5自9月以来月均销量稳定在3000辆以上，稳居中大型纯电SUV销量TOP3，保值率更是高居合资品牌第一，即使在所有电动SUV中保值率也排在前三。
此外，凯迪拉克品牌也有不俗的表现，其中，全新凯迪拉克XT5 11月新增订单6,127辆，自上市以来连续三个月订单超过6,000辆，在重点城市的市占率升至前三。
多措并举，上汽通用智电化转型提速
在电动化智能化方面，合资品牌的发展速度相对落后于中国自主品牌，为此，转型成为不少合资品牌提上日程的关键词，上汽通用正是通过一系列部署驶入智电化转型的快车道。
首先是制定新能源全链路完整体系，打造长期持续稳健发展的基石。据悉，上汽通用汽车是国内主流大厂里最快建立新能源全链路完整体系的车企，从最早设立的泛亚汽车技术中心、广德试车场，到如今两座新能源试验室、两座奥特能超级工厂（第三座东岳在建），都体现了上汽通用坚持的“长期主义”。
在拥有新能源全链路完整体系的基础上，上汽通用引入通用汽车重金打造的奥特能电动化平台，据称奥特能智电平台技术未来将搭载准900V高压、固态电池、6C倍率电芯、碳化硅电驱等众多新技术，赋能上汽通用纯电车型。同时，上汽通用汽车还与宁德时代强强联手，共同推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池，将于明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用。
针对当下中国消费者所喜爱的插混产品，上汽通用汽车2024年初推出了“真龙”插混系统，它采用全栈自研P1P3插混电驱单元，配合同级最强1.5T混动发动机、代表行业电池安全天花板的奥特能标准超高安全插混电池，以及行业首创的三重AI智控算法，助力上汽通用抢占插混市场高地，这也是别克GL8陆尊插混版销量、订单能够保持快速增长的主要原因。
体系实力的另一组成部分则是智能化技术的夯实，上汽通用2023年底成立软件及数字化中心，它是通用汽车首次在全球范围内针对单个区域市场成立的软件开发中心，进一步提高了上汽通用本土化数字产品开发的自由度和开发效率。今年7月，上汽通用推出了NOP智慧领航辅助驾驶系统，这是首个由合资企业推出的领航辅助系统，可实现覆盖高速、高架、城市快速路等路况场景的L2+级高阶智能辅助驾驶能力，目前已搭载在别克世纪和别克GL8 PHEV等车型身上。
与此同时，上汽通用还打造RoboTest无人化整车智能试验平台，这也是国内外主机厂中唯一由车企自主研发且系统运用到整车试验认证流程的机器人测试系统，可以显著提升整车研发的效率和质量，将整车验证带入智能化时代。
