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不可多得好车,2010年的C4毕加索,15万公里原版原漆,6万真不贵

发布时间:2024-06-08 10:07:26来源: 13269393632

熟悉的陌生人,用这句话形容现在的法系雪铁龙还是很贴切的,入华时间非常早,1982就进来了,一款经典的雪铁龙富康打下良好的基础,后来的C4、C5也有不错的口碑,营造了很好的品牌知名度。

 

但市场竞争不断加剧,在自吸发动机转型涡轮引擎的关键时期,雪铁龙的新产品反而出现了质量问题,新上的1.6t发动机容易出现水泵故障和油泵故障,还容易烧机油,而价格却依旧坚挺,于是销量逐渐下滑,逐渐成了人们眼中的陌生人。

 

现在的雪铁龙可以说苟延残喘,去年靠C6露了一回脸,但在新能源的大潮下,日子真的不好过。说不准哪一天,我们就只能在二手车市场看到雪铁龙的身影了!而买雪铁的二手车,尽量选自吸或者改进改良之后的1.6t。这次就给大家分享一台雪铁龙C4毕加索。

 

估计还有很多朋友不认识这款车,没办法,太小众了,属于纯进口,当年落地接近30万,跟GL8和奥德赛相对比没有什么优势,所以卖的并不好,二手车的保有量也不大。但我们中国人爱多了,总有几个钟爱法系的,包括今天的客户,就很喜欢毕加索这个设计。

 

在某二手车平台上日夜筛选,终于找到一辆车况描述不错的,和卖家聊了许久,觉得卖家挺诚实,就约好时间过来看车。客户因为临时有事来不了,就委托我们过来帮忙把关。下面就该铁头登场了,看看车况是不是如卖家所说的一样。

 

来到卖家提供的位置,车辆第一眼看上去感觉还可以,跟卖家简单聊了聊,说当时是买的新车,落地28万,由于家里新买了比亚迪,需要腾车位,这个老车就没必要留了!OK,大概情况就是这样,该动手检测了。

车系型号:C4 PICASSO 2009款 Grand 2.0L 舒适型

出厂时间:2010-04

表显里程:152503KM

厂商指导:23.98万

二手报价:6.5万

 

第一步检查外观,先围绕车身看一圈,划痕瑕疵挺多的,尤其是两边的底边梁,金属变形很严重,后期回去需要重新钣金,这侧面也能证明,可能没喷漆。

 

前杠出乎意料的没喷漆,但是刮蹭掉漆有点严重,如果介意的话,买回去需要重新喷漆修复一下。

 

从车顶看一下原始漆面数值,确定没有喷漆,漆膜仪采集到的数值可以参考,但是车顶有点小变形,如果不是很介意,建议不要维修了,车顶还是有点敏感的。

 

下面就是比较魔幻的地方了,外观没有贴车衣,但是一圈漆面检测下来,原版原漆,好家伙,2010年上牌的车,开到现在原版原漆,真不愧是老司机,车技可见一斑。

 

第二步检测发动机舱,这款车搭载一台2.0自然吸气发动机,最大马力143,匹配4挡手自一体变速箱,变速箱是个败笔,油耗高还顿挫,但是当年也只能采用这个,家用配置妥妥的,主打的就一个稳定。

 

前杠都没事,车头应该没有事故,但稳妥起见,还是看一看前面骨架,水箱框架的固定螺丝没有拆卸,周边附件的塑料件也没有变形,看来前面碰撞的可能性很低。

 

上部纵梁没有变形修复,基本可以排除事故车的可能了,最后底盘再看一下,底盘没有问题就彻底放心了。

 

来看发动机,气门室盖拆卸过,也算是这款发动机的通病,之前应该有渗漏,拆下更换一个橡胶垫,属于正常维修,进气管排气管均没有拆卸痕迹,发动机机脚拆卸过,大概率是因为更换正时皮带导致的。

 

看一下正时边盖,果不其然有拆卸痕迹,因为用的是皮带,所以公里数到了之后就要更换,拆卸也属于正常的保养,没有问题。

 

第三步检测内饰,主要看公里数和泡水,还有功能按键的测试,这款不是豪华版,座椅应该是织布的,但是卖家后来改了皮革的,质感还不错。

 

现在皮革磨损不是太大,而且上面还垫了一些东西,公里数就不好判断了,等会儿插上电脑读一下公里数看看。

 

雪铁龙这个方向盘的设计,对于不是老司机来说,有点不友好,方向盘是不是正的都不知道,仪表盘还在中控那边,这是不是销量不好的原因之一,毕竟法系车的浪漫不是人人都能理解的。

 

由于座椅包了皮革,所以固定螺丝有拆卸过,下面的电机线束没有泥沙水泡,方向机管柱没有拆卸,也没有泥沙生锈,内部的保险丝盒里面也没有泥沙水痕。

 

拆掉门槛饰板,里面的地毯没有发黄变硬,里面空腔也没有泥沙,确定车辆没有水泡的痕迹。

 

天窗玻璃的生产日期不对,更换是肯定的,出险记录也显示和车顶的变形有关系,车顶当时没有喷漆,天窗玻璃更换了,不是大问题。

 

测试前面大灯的时候,发现大灯外壳两边都有些融化的情况,卖家说是保养的时候大灯一直开着,挡尘垫没有及时拿走导致的,看两边对称程度确实是这样,就是不知道当时修理厂赔了多少,卖家看不影响使用也就没管了。

 

读取车辆的公里数,和仪表相差不大,结合磨损来看,没有调表的嫌疑,个人的车,公里数一般没有问题。

 

第四步上架检测底盘,底盘还是挺干净的,没有明显的渗漏痕迹,轻微渗漏还是有些的,不过不影响。

 

发动机和变速箱绞合连接的一圈螺丝没有拆卸过,确定发动机和变速箱没有分解维修。

 

发动机油底壳拆卸重新密封了,可能是之前有渗漏,属于正常维修。

 

底盘其他部件就没有拆卸维修的情况了,车辆的使用情况还可以,不愧是个人一手车。

 

最后的最后,再看一下底盘纵梁,和上面一样完美,没有任何问题,检测到此结束。

 

对于一辆2010年上牌的车来讲,这个车况真的算精品了,原版原漆太难得,回去也不用维修什么东西,如果不是太在意划痕瑕疵的话,将就开也没问题。客户得知是这个车况也没有太犹豫,当天就跟卖家约好了过户的时间。

 

个人一手车多数还是靠谱的,个人卖家也没有车贩子那么多心眼儿,不过林子大了什么人都有,少数个人卖家也不是很懂;有的个人卖家之前也是买的二手车,对车况不一定完全掌握;更有甚者,车贩子假冒个人卖家,这就准备好坑了,等着你往里跳,所以说买二手车最好还是找人帮忙看一看,避免吃亏上当。

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