说实话，到了车商的门店之后，我都有种进入高端消费场所的感觉，展厅的环境真心不错。根据我的经验吧，一般这种地方的车除了价格贵点这一个缺点外，车况多多少少还是有些保障的。
说起宝马6系GT这个车吧，我只能说作为车主，选择6系GT的大佬们，绝对都是有品位的大哥！
但是，敢于收这台车的车商，要嘛就是这车的真爱粉，要嘛就是胆子大，更有甚者可能是还没有遭受过社会的毒打，这台车的二手平均销售周期少说也得要个一年半载的，敢碰它的车商都不是一般人！
呐，就像今天这家店，观看他宽敞的客户休息区就知道，实力必须有。
委托我们检测的客户现在还远在千里之外，据说这台车拿到了宝马官方二手车的授权，给客户报的车况是有几个面的钣金喷漆，底盘换了一块下护板，其他的就没有任何问题了，并且给粉丝看过这台车的出险记录。粉丝觉得卖家嘛，毕竟都是王婆卖瓜，哪有不说自己好的？所以还是委托我们先帮他做一个全面的检测，车子没问题的话，他再考虑要不要自己过来一趟直接提车回去。
要说这种高端店吧，我是真的喜欢来，销售一般都很热情，不像有些地方，看到我们就跟看到仇人一样……我们的工作只不过是实事求是，只要你车子没问题，咱们非但没有冲突，而且我还是在帮你树立诚信经营的企业形象，有哪点不好嘛？真金不怕火炼，检测一下未必车况就变了吗？
销售小姐姐带我到了车辆面前后，跟我交接了钥匙手续，还转身过去贴心的跟我倒了一杯茶……你看看，这就是服务意思啊！很多二手车商的大哥们，真的服务还是要抓起来才行啊！
核对了一下车辆和手续，都能对得上没啥问题。这是一台 18款宝马6系GT 630i 豪华设计套装，18年8月首次上牌，个人一手户，当前表显8万7千多公里。当时新车指导价64.99万，车商报价27.28万。看看我前面咋说的？这车价最少比正常行情贵1万吧？所以说它贵还真不是我打胡乱说哈！
下面，咱们就一起去看看它到底是不是物有所值吧。
首先咱们还是先从外观开始，前机盖漆面厚度明显偏高，可以确定是喷过漆的；左前翼子板也有喷漆，不过只是薄薄的一层，比正常数值也就高了30微米左右；前挡玻璃是17年的，日期对得上，检查内侧胶线也没有异常；整个左侧车身都是原漆，但是可以看到有一些小伤痕存在。
后杠、后备箱尾门漆面都没问题，接着拆开饰板检查备胎槽，内部的胶体也全部都是符合原厂工艺的，骨架也没有任何变形，因此可以确定车辆尾部没有任何追尾事故。
来到右侧后发现右后门有喷漆，右前门的数值高达400多微米，所以这个位置可以定为钣金修复。但是在车上给粉丝的记录上显示的拆卸，我在检测中并没有发现，这种情况不排除当时售后可能就是多写了个拆卸，多挣个工时费嘛，不难理解哈。
这个外观整体看下来，可以说比车商自己报的还要好上那么一丢丢，这让我对这台车的车况信心大增。下面咱们去看看发动机舱的情况如何。
咱们还是先来看结构部分，水箱框架螺丝没有动过，防撞梁也没有任何异常，左右大灯出厂日期仅相差一天，并且都在车辆的生产日期之前。综合来看没有异常，车头存在严重碰撞的可能性基本可以排除了。
再来看看发动机的机械部分，气门室盖和进排气歧管的螺丝能看到都没有拆过，发动机上部附件螺丝全部处于原厂状态，打开机油加注口，发动机内部也没有油泥积碳。
铁子们，这个发动机保养的咋样相信我不用多说了吧？人家那些宝马五六万公里就到处都拆过，并且渗漏也是个恼火的问题，在这台车上这些毛病一个都没有，发动机状态非常的奈斯。接着咱去内饰看看，主要排除一下车辆是否存在泡水。
内饰整体看上去磨损也不大，无明显脏污和破损，我先把车内公众电器功能都尝试了一遍，全部都能正常工作。
座椅固定螺丝没有拆卸，座椅骨架也正常，拆开饰板检查地毯内部及线束都是非常干净的，四门空腔内也没有任何水痕及泥沙沉积，可以排除泡水的可能性。
接下来就是上架检测底盘了，一共拆了三块护板，螺丝多的手都拧酸了才看到底盘下面是个什么情况，真的不容易啊。
发动机机脚跟油底壳螺丝都没有拆过，发动机变速箱连接处螺丝也没有拆卸痕迹，这就可以说明没有吊装维修；变速箱机脚螺丝也没问题，变速箱壳体以及油底壳也都无拆卸、无渗漏。
底盘下面看来的情况跟机舱看到的完全吻合，这样就可以确定发动机、变速箱都不存在任何维修，就这一点，这台车值得被夸一句！
前后纵梁都没有异常，这也佐证了这台车确实是没有重大碰撞事故的推断。
检查右后轮胎轮毂的时候发现有一小块焊接过的地方，目测应该是磕碰开裂或者有缺口，为了节约成本没有更换就给焊了一下……我就想问一句：这玩意焊完做动平衡了吗？
咱们一开始就说过，这车是换过一块护板的，至于为什么要换咱并不知道，所以我们就要重点看下那个位置。果不其然护板拆开后发现左侧有打胶痕迹！从前一直延伸到后面，这时候销售人员对我说这是原厂胶，我拿翘板戳了一下，发现是软的，还能戳掉，这怎么会是原厂的？
为了证明我说的没毛病，于是又把左侧饰板也拆开来对比一下，如上图所示，左侧就没有打胶痕迹，这个对比还是很明显的吧？
右侧打胶差不多得有一米多了，应该就是一个比较严重的托底，护板破了，把底盘的防锈涂层也刮掉了才重新打的胶，严格上来说也算不得什么大问题。
到这里呢，这台宝马6系GT的静态检测就算全部结束了，跟客户通电话把车辆情况跟他做了一个详细的汇报，客户表示只要不影响用车安全他都不介意，不过这个打胶确实没跟他说，不知道车商那边能在价格上做出多大的让步了。